改革敞开初期，美、日、欧等车企来华商谈，提出中外合资经营的主张，随后副主席给出了必定的答案：“可以，不光轿车可以，重型轿车也可以嘛。 但是商谈的成果并不如人意，许多车企都坚持“只卖产品，不卖技能”原则，美国通用则主张中方出产部分轿车零部件，再由他们供给其他的零部件在我国安装，这些条件都与我国抱负中的合资项目距离较大，最终商洽都是纷繁告吹。
1978年11月，机械工业部部长周子健带领我国轿车工业考察团未提早预定乘火车抵达坐落德国沃尔夫斯堡的群众工厂门前，意外得到了群众方的接见，在粗陋的会议室里，中方工程师用铅笔制作的红旗轿车草图，意外获得群众工程师的专业主张。周部长当即提出“合资经营”的意向，群众集团也一拍即合，是其时仅有且乐意供给新产品技能又乐意投入资金的大公司。这次会晤促进中德两边签署《技能合作备忘录》，敞开长达六年的商洽。
1983年4月：第一辆CKD拼装桑塔纳下线日，中德两边在北京人民大会堂签署合资合同，关键包含：
签约后的群众成为了我国轿车工业的黄埔军校，第一个使命便是完结桑塔纳的国产化
2.德方敞开287项专利给中方供货商，培养了170余家配套企业，这中心还包含延锋内饰、福耀玻璃等现在闻名的企业
到 1991 年末，桑塔纳国产化作业取得了关键性发展，开始完成了发动机、车身、变速箱、前桥、后桥五大总成的国产化。可以很好的满意德方质量衡量原则的上海群众供货商从1986年的1家上升到了1991年的127家，零部件国产化率在80%以上。
桑塔纳一经推出，在我国也敏捷成为爆款，究竟这是其时世界上最新一代的车型，标志性的订单有1987年中央机关收购2000辆，1991年上海出租车更新方案（第一批5000辆），1993年驾校指定用车（市场占有率92%），在其时的路面上，说是能见度最高的车型也不为过。
上一篇:上银理财：“悦享利”系列敞开式打理产业的产品（WPJK21M0302）提早停止
下一篇:巴基斯坦经贸资讯
